Volkswagen Touran - nové ozvučenie s DSP procesorom

Na začiatok už tradičné zoznámenie s produktmi, ktoré sa snažíme vždy vyberať na mieru nášmu klientovi, jeho obľúbeným hudobným žánrom aj požiadavkám na výkon. To hlavné z tejto inštalácie tvoria dvojpásmové komponentné reproduktory ESB Audio, 4kanálový zosilňovač s integrovaným DSP procesorom od Helixu a monoblok Crescendo pre kompaktný subwoofer Steg.

Do predných dverí budeme inštalovať komponentné reproduktory ESB Audio 3.6K2 zo série Tremila (3000), ktorej poznávacím znakom sú červené detaily a samozrejme skvelý zvuk od talianskych majstrov ESB. Tieto reproduktory jednoducho milujeme, pretože poskytujú neutrálny a žánrovo univerzálny zvuk a skvele si poradia aj s náročnejšou hudbou. V ESB urobili všetko podstatné pre výborný zvuk – papierová membrána stredobasu, tuhý kôš z ABS plastu vystužený sklenými vláknami pre minimálne vibrácie alebo skvelé výškové reproduktory s kalotou z polopriehľadného materiálu Torcon.

Teraz sa už pozeráte na 4kanálový zosilňovač Helix pre vyššie spomínané reproduktory po ľavej strane a monoblok pre subwoofer po tej pravej. Hoci je VW Touran pomerne veľký automobil, nedisponuje priestorom na inštaláciu veľkých analógových zosilňovačov. Oblasť pod sedačkami je tak optimálnou voľbou pre využitie kompaktných digitálnych zosilňovačov, ktoré kompletne skryjeme.

Helix M Four DSP. Pokiaľ je požiadavkou kvalitný zvuk, kompaktné rozmery a špičkový software integrovaného DSP procesora, je tento zosilňovač tou najlepšou voľbou. Aj preto ho nájdete vo väčšine našich inštalácií tohto typu. Po opätovnej inštalácii sedačky zosilňovač nie je samozrejme vidieť a nenarúša dizajn interiéru.

Pokiaľ nie je v automobile priestor pre 5kanálový zosilňovač, ktorý by dodával výkon ako reproduktorom, tak subwooferu, je riešením doplniť audio systém o monoblok. Z hľadiska kvality zvuku a kontroly subwoofera je to navyše vždy vhodnejšie riešenie. Pre túto inštaláciu sme zvolili kompaktný monoblok špičkového indonézskeho výrobcu Crescendo. Naddimenzovaný výkon, vynikajúca kontrola, dizajn bez akýchkoľvek filtrov a priepustov, ktoré by ovplyvňovali zvuk a superkompaktné rozmery sú hlavné presnosti tohto zosilňovača.

Subwoofer tvorí neoddeliteľnú súčasť každého ozvučenia. Steg je vždy zárukou kvality a tento kompaktný subwoofer v uzavretej ozvučnici to iba potvrdzuje. Kvalitné podanie nízkych kmitočtov aj optimálny výkon sa skvele hodí pre túto inštaláciu. Rozmery subwoofera prakticky neobmedzujú priestor v batožinovom priestore a v prípade potreby je možné naň aj položiť náklad, prípadne ho ľahko vybrať.

Pokiaľ by náhodou subwoofer zaviazal pri ceste na dovolenku alebo výdatný nákup, je možné ho vďaka rýchlospojke kedykoľvek ľahko odpojiť a odobrať z automobilu.

Úroveň hlasitosti subwoofera je možné regulovať vďaka diaľkovému ovládaniu, ktoré sme umiestnili do priehradky v spodnej časti palubnej dosky.

Dvere sme pred inštaláciou reproduktorov dôkladne odhlučnili celkom v 5 vrstvách. Najprv aplikujeme antivibračný materiál na vonkajší plech dverí, konkrétne Comfortmat Cobra s hrúbkou 2,3 ​​mm. Ten s prehľadom zlikviduje vibrácie, zamedzí prenikaniu nízkofrekvenčného hluku a spevní veľmi tenký plech dverí. Aj napriek vyššej hrúbke materiál disponuje veľmi nízkou hmotnosťou, je samozrejme vodeodolný a má okrem iného antikorózne vlastnosti.

Druhú vrstvu tvorí zvukovoizolačný materiál Comfortmat Integra. Ten bol vytvorený najmä na odhlučnenie dverí a je teda absolútne vodeodolný, nehnije, nerozkladá sa a ani vo vlhkom prostredí sa nikdy neodlepí. Vďaka svojej protihlukovej membráne je materiál schopný zvukovej izolácie až 28 dB, napriek tomu si udržuje nízku hmotnosť, ktorá je pri odhlučnení dverí dôležitá.

Následne aplikujeme ultraľahký antivibračný materiál Comfortmat Cobra. Táto vrstva slúži na zamedzenie vibrácií a rezonancií vnútorného plechu dverí a pri väčšine vozidiel aj na vytvorenie uzavretej ozvučnice pre reproduktory, čo má za následok zlepšenie ozvučenia. Najmä basová zložka stredobasového reproduktora prizná podstatné zlepšenie.

Finálne nalepíme na plastové obloženie dverí Comfortmat Soft Wave 15 s hrúbkou 15 mm, ešte predtým sme však plast spevnili opäť materiálom Comfortmat Cobra. Soft Wave je flexibilná pena s tvarovou pamäťou a lepí sa na plastové čalúnenie dverí z dôvodu zamedzenia škrípania a vŕzgania nielen plastov, ale aj drôtov a ďalších komponentov vo vnútri dverí a dodatočne aj zníži hluk tejto oblasti.

Výškové reproduktory s kalotou s priemerom 28 mm sme umiestnili do originálnej pozície v A-stĺpiku, do ktorých budú dôkladne upevnené pomocou silikónu a následne pevné spojenie poistíme izolačnou páskou. Dizajnová predná časť výškového reproduktora je možné jednoducho vybrať a následne je možné výškový reproduktor aj napriek svojim robustnejším rozmerom umiestniť do väčšiny vozidiel.

Teraz už fotografie umiestnenia výškových reproduktorov, všetko teda zostáva na svojom mieste. Pomerne vydarené továrenské umiestnenie v kombinácii s veľkou mriežkou a precíznym naladením zvuku na DSP procesore umožní dosiahnuť veľmi kvalitný zvuk výškových reproduktorov aj na tejto továrenskej pozícii.

To najdôležitejšie sa odohráva na konci inštalácie a to meranie frekvenčnej odozvy reproduktorov s následným nastavením zvuku v software DSP procesora. Automobil nie je z hľadiska akustiky práve optimálnym prostredím. Je teda dôležité korigovať nielen nevhodnú lokáciu reproduktorov, ale aj pozíciu poslucháča a všetky prekážky po ceste zvuku do ľudského ucha. Výslednú ekvalizačnú krivku každého reproduktora ovplyvňuje množstvo faktorov ako je priestor za reproduktorom, materiál membrány aj koše reproduktora, ale aj prekážky zvuku ako sú sedačky, stredový tunel, volant alebo palubná doska. Je teda nevyhnutné zmerať frekvenčnú odozvu každého reproduktora a výsledky následne zapísať do programu DSP procesora. Na meranie používame kvalitné kalibrované mikrofóny v kombinácii s profesionálnym meracím softwarom REW a jeho cieľom je dosiahnutie lineárnej frekvenčnej odozvy reproduktorov, čo umožní aj v tak akusticky náročnom prostredí dosiahnuť verný a vysoko kvalitný zvuk.

Po každom meraní nastavíme pre konkrétny reproduktor priestorovú korekciu ekvalizéra v programe DSP procesora. Na fotografii môžete vidieť výsledné ekvalizačné krivky všetkých reproduktorov dohromady. Všimnite si teda, že každý z reproduktorov má odlišnú výslednú EQ krivku. Na DSP procesore nastavíme aj časové korekcie, pásmové priepusty, úrovne, typy filtra a ďalšie dôležité funkcie. To nám umožní, aby v skladbe vynikol každý detail, ktorý interpret zanechal na nahrávke a hudobná scéna sa z dverí presunula priamo pred vás.

Pre zaujímavosť ukážeme ešte jednu fotografiu, ktorá zobrazuje výslednú ekvalizačnú krivku ľavých a pravých stredobasových reproduktorov. U reproduktorov si môžete všimnúť úplne odlišné krivky, ktorá je výsledkom nedokonalého prostredia automobilu so všetkými jeho prekážkami po ceste zvuku. Všetky tieto nedostatky je teda nutné korigovať a je nevyhnutné počítať s časovou náročnosťou 3 až 5 hodín na nastavenie naozaj verného a vysoko kvalitného zvuku.